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鑫航機械設備帶你了解高線吐絲機吐絲圈形的保證
高線吐絲機鋪設線圈形狀的保證1 確保正確使用鋪設管。安裝合格的鋪設管時，必須與鋪設盤管座自然匹配;如果不能自然匹配，則可以認為鋪設管的線管曲線不符合要求。不合格的敷設管不得使用，不得用管夾強行使敷設管變形后再安裝到位。為了獲得正確的環形形狀，必須安裝鋪設管以確保出口和入口的正確位置。如果出水口和進水口的位置不能匹配，將被視為不合格的鋪設管。為保證敷設管的正常正反吹氣，在生產小型盤條時，應定期用鋼絲繩清理敷設管內形成的氧化鐵皮。2 確保鋪設卷筒的正確使用 6.2.1 鋪設卷筒的質量偏心 在誤差(轉...
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小編帶你了解高線吐絲機操作要點
1、高線吐絲機加熱區：1.熱力系統：1.1 軋制溫度：990±20℃，各段爐溫控制平衡穩定，加熱時間90分鐘。1.2 爐溫控制注：爐壓控制在（5-40）Pa，殘氧控制在（3-5）%。1.3 受異常因素影響時爐溫的調整原則及方法：1.3.1 燃氣壓力和發熱量波動時，調整原則是爐溫、爐壓、殘氧滿足1.2要求，燃料應充分燃燒。方法是根據儀表顯示的爐溫、爐壓數據，調節燃氣和空氣控制閥的開度，通過觀察火焰顏色來判斷燃料是否完全燃燒，然后調節空氣-燃料比。1.3.2 軋線發生事故緊急停機時，及時聯...
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鑫航機械設備小編帶你了解陜西高線吐絲機吐圈過程分析
一、陜西高線吐絲機介紹高速線材軋機一般是指最高軋制速度高于40m/s的線材軋機。它是冶金技術、電子控制技術和機械制造技術的綜合產物。在高速線材生產線中，線材在軋制后，需要通過排線機將線材旋成一圈，完成從線性線材到線圈的轉換。鋪機是生產高速線材的關鍵設備之一，也是制約高速軋機進一步提速的重要瓶頸。紡絲質量直接影響高速線材的物理質量。繞線機以其特殊的形狀結構和一定的轉速，將高速直通線轉變成圈形穩定、間距均勻的線圈。隨著線材軋制速度和產量的提高，對鋪線機的要求越來越高。因此，很多高速線材廠家在生產中都...
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鑫航機械設備小編帶你了解精軋機機組結構優化
精軋機機組在熱軋帶鋼生產中，帶鋼的終軋溫度由精軋機機架之間的冷卻水控制。對于管線鋼、汽車板等一些鋼種，終軋溫度的控制精度將直接影響整個卷材的力學性能和金相組織的均勻性。因此，終軋溫度對控制品種鋼的產品質量非常重要。 但是，在生產過程中，精軋機6個上機架之間的冷卻水集管經常出現中集管根部開裂、操作側集管噴嘴嚴重堵塞的情況；這導致 6 個上部機架之間的冷卻水集管被堵塞。使用壽命嚴重縮短，影響上機架間冷卻水的水型，造成帶鋼冷卻不均勻，影響產品質量。為延長集管使用壽命，保證機架間冷卻水類型正常，提高產品...
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小編帶你了解陜西高線吐絲機故障原因分析及控制措施
陜西高線吐絲機是高速線材生產最關鍵的設備，其紡絲質量直接影響高速線材的生產質量。目前高速走線機經常出現大小回路、振動過大、異響、甩尾等問題。要及時分析原因，加強鋪設管的日常維護，控制料種和張力，科學設置吐絲。線機參數及夾送輥等相關措施可有效增加設備使用壽命，降低生產成本，為企業提高經濟效益奠定基礎。在高速線材生產設備中，鋪線機無疑是關鍵部件，它直接影響到產品的質量。從某種意義上說，鋪線機是高速線材產品最后的質量把關。但在實際生產過程中，經常會出現很多紡紗問題，嚴重影響收卷、打捆等后續工序的運行，...
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軋機軸承損壞原因與解決措施
經過數據的統計，軋機軸承損壞的主要形式為斷裂、磨損及點蝕。斷裂主要有內外圈斷裂、滾動體破裂、保持架斷裂等形式。外圈斷裂主要是由于過大載荷或過大沖擊載荷引起。內圈斷裂則不同，除承受循環載荷外，在安裝時又以過盈配合與輥頸聯接，存在正拉伸周邊應力，一旦內圈上形成微小裂紋，也會很快擴展導致內圈斷裂。除了以上的原因之外，造成斷裂的另一種原因是輥箱內油氣供應不足或中斷，引起軸承發熱進而抱死，造成內外圈、保持架、滾動體破損。磨損大多是因輥頸與內孔發生相對轉動造成的。點蝕主要有兩種原因：熱處理不當造成的軸承材質...
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軋鋼機中的吐絲機是高速線材生產的關鍵設備
軋鋼機中的吐絲機是高速線材生產的關鍵設備!軋鋼機的分類 軋機可按軋輥的排列和數目分類﹐可按機架的排列方式分類﹐倒立式拉絲機也可按生產的產品分類﹐分別列于 軋機按軋輥的排列和數目分類﹑軋機按機架排列方式分類軋機按生產產品分類。軋鋼吐絲機的新發展和裝有線圈分配器的集卷系統：新設計的傾斜式吐絲機不僅根據線材尺寸大小可調整傾角和設有控制后數圈尺寸大小的控制裝置，而且可快速更換吐絲管，更換時間縮短至4min，這種吐絲機設有振動監測裝置和吐絲管內鐵皮吹除裝置。吐絲機是高速線材生產的關鍵設備，布置在精軋機后，...
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【技術】吐絲機出口線材成圈差的原因分析
【技術】吐絲機出口線材成圈差的原因分析吐絲圈形成不良、亂圈、線圈下落位置飄忽不定的現象。吐絲混亂會造成斯太爾摩線掛鋼、集卷筒堵鋼、精整困難和產品質量差等問題。其原因如下：1.張力和速度波動 精軋機和減定徑機的轉速波動會引起軋件速度波動，從而引起機架間張力波動；現場輥縫和料形的調整會引起張力變化；由于料形缺陷等原因也會帶來張力變化；減定徑機、夾送輥、吐絲機三者速度配置不當，造成軋件的恒微張力狀態建立不起來。這些原因都會引起軋件速度或快或慢，導致線圈大小不均。2.軋制線對中調整偏差 ...
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新型線材減定徑機組
目前，現代高速線材生產技術正沿著增加軋機小時產量、提高軋機利用系數、無扭/微張力組合以及提高產品尺寸精度、表面質量和組織性能的方向快速發展。我公司根據市場發展方向，在消化吸收國外先進技術的基礎上開發出填補國內相關設備的空白的線材減定徑機組。l 減定徑機組的設計理念：機組兼具高速軋制、控制軋制、精密軋制、整機快換等優點。在設計上采用在精軋機組后獨立增設雙機架減徑機和雙機架定徑機，利用減定徑機組分擔了部分延伸，使8機架精軋機組的軋制速度大為降低，相應減少了高速區線材形變帶來的急劇溫升，使軋件溫度得到...
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軋鋼機主傳動的使用注意事項
核心提示： 檢查傳動軸及聯軸器的連接是否牢靠，連接螺栓是否松動，以及工作時是否跳動等。使其正常工作，滿足生產要求。3.1.2.1齒形聯軸器 (1)用干油潤滑時每3個月左右加油一次。連接螺栓、螺母、壓蓋螺絲應齊全、緊固，后壓 檢查傳動軸及聯軸器的連接是否牢靠，連接螺栓是否松動，以及工作時是否跳動等。使其正常工作，滿足生產要求。3.1.2.1齒形聯軸器 (1)用干油潤滑時每3個月左右加油一次。連接螺栓、螺母、壓蓋螺絲應齊全、緊固，后壓蓋不能松動和脫落。 (2)拆檢主要是檢查齒面磨損情況（...
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簡述軋鋼設備主傳動裝置的原理結構
3.1.1原理結構 軋鋼機主機列通常由主電機、傳動裝置、工作機座三部分組成。 主傳動裝置一般由電動機聯軸器、減速機、主聯軸器、人字齒輪座、連接軸等傳動裝置組成。在傳動裝置中是否采用飛輪，應當從軋機的作業方式和負荷圖決定。 在某些大型軋機上，如二輥可逆式初軋機、四輥可逆式鋼板軋機，主傳動中沒有減速機和齒輪座，每一個工作輥都用一個單獨電動機驅動。這不僅大大簡化了設備，而且更重要的是解決了靜上造特大功率電動機帶來的許多困難。 軋機主傳動裝置是將主電機的動力傳遞給軋輥的中間傳遞機構，同時還可以起到降低轉...
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軋機主傳動的循回檢查路線與維護內容簡述
核心提示：3.1.3.1循回檢查路線 主電機-電機端密封箱-聯軸器-減速機-連接軸及平衡裝置-壓下系統-平衡系統-軸承。3.1.3.2檢查維護內容 (1)檢查或緊固各部位機構的連接螺絲，支架螺絲、地腳螺絲，損壞者及時更換。 (2)檢查各部機3.1.3.1循回檢查路線 主電機-電機端密封箱-聯軸器-減速機-連接軸及平衡裝置-壓下系統-平衡系統-軸承。3.1.3.2檢查維護內容 (1)檢查或緊固各部位機構的連接螺絲，支架螺絲、地腳螺絲，損壞者及時更換。 (2)檢查各部機構的運轉狀態及潤滑...
專業高線吐絲機生產廠家
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